【こうすればいい？！】どうすりゃ「途中下車のキソク」をうまく使えるの？（その１）
①１０１キロ以上のきっぷを持っていれば途中下車は可、ということに
とらわれずに、降りる駅によって分けてきっぷを買ったほうが安い
場合があるので、要注意です。見分け方は、出発駅から目的駅までの
距離をみることです。
例えば鹿児島本線小倉（福岡県）から久留米（福岡県）へ行くとき、
ＪＲ時刻表をめくってみて距離をみます。そうすると、
１０３．９キロ（運賃は２，１７０円）であることがわかります。
たった、３，９キロで前の区間より、運賃が３２０円上がっています。
こんなときは途中で分ければ必ず安いところがある、と香椎
（かしい、福岡県）あたりはどうか当たりをつけてみます。
小倉ー香椎（５８．９キロ）１，１３０円です。香椎ー久留米はどうか。
４４．１キロで８６０円です。しめて、１９９０円です。分けたほうが
やっぱり１８０円安かった！と、こんな計算をしてみるのです。
自分でよく利用する線の計算をしてみることをお勧めします。
➁出発駅から見て最終駅までの距離が９０キロ以上あるとき、途中で
たびたび下車するようなときは１０１キロ以上のきっぷを買ってしまった
ほうがいい場合もあります。最終駅までのキロが９５キロ、惜しいなあ！
なんて考えずに発想を転換する必要があります。
ただ、つぎの例でみるようによほど頻繁に途中下車をしなければ安く
なりませんので（東京ー横浜のような場合は別です。）、注意が
必要です。
これは、９１－１００キロから１０１－１２０キロの運賃の上がり方が
一挙に本州３社幹線は２９０円、ＪＲ北海道幹線は３２０円、ＪＲ四国は
３００円、ＪＲ九州は３２０円、本州３社・ＪＲ北海道の地方交通線の
場合１００円も高くなるからです。
次回は、具体例でかんがえてみましょう。