パソコン,ブログ

アナログ音声

アナログ音声入出力端子です。
ステレオ音声の入出力だけでなく、
サラウンド用に最大でも6個のミニジャックを
備える製品が多いです。
デバイスドライバーとユーティリティーの
組み合わせで、どの端子に何のケーブルが
入っているかを判別したり、端子ごとに
入力や出力を切り替えられるように
なっています。

次回は、eSATAについて、書きますね。

ブログ,プログラミング,未分類

lightbotはカナダのLightBot社が開発・運営
しているプログラミング学習サービスです。
2008年からサービスが開始されています。

視覚的な操作によって、パズル感覚で
プログラミングに必要な考え方を学ぶことが
できるため、低学年の子どもでも楽しんで
学ぶことができます。

また、パソコンはもとより、Androidや
iPhone/iPadのアプリとしても提供されて
いるため、いつでも、どこでも思い立った
ときにすぐに学習を開始できるという
メリットがあります。

各ステージも5分程度でクリアできるように
設計されているため、ゲームが好きな人には
お薦めです。

なお、Lightbotは、一部は日本語にも
対応しているものの、基本的には英語での
提供となります。この点は注意が必要かも
しれません。

きっぷ,ブログ,運賃計算ルール,鉄道,電子書籍

特定区間をうまく活用して節約した例をもう少し考えていきます。
今回は3回シリーズの最終回です。

例5
京都-神戸(75.9キロ)が特定区間(1,100円)で,
普通運賃(1,270円)と比べて170円安くなっているのに
京都-大阪(42.8キロ、特定運賃570円)、
大阪-神戸(33.1キロ、特定運賃410円)とつなぐと
普通運賃(75.9キロ、1,270円)よりさらに120円、
合計で290円も安くなってしまうのです。

このため、東海道本線の山科(京都府、幹線)から
神戸へ通う人の場合、1ヵ月の定期は、

 山科---神戸(81.4キロ) 39,130円

これを次のように分けると

 山科---京都(5.5キロ、幹線)  5,600円
 京都---大阪(特定区間)     16,840円
 大阪---神戸(特定区間)     12,530円

安くなる額は4,160円(10.6%)

こんな区間を設けたため運賃は混乱してしまいました。
つまり定期券にしろ、
上手につなげると安くなってしまうことが多いのです。

例6
横浜(神奈川県)から田端(東京都)に通うばあいの1ヵ月の定期代は

 横浜---田端(電車特定区間)35.9キロ 18,220円
 横浜---品川(特定区間)  22.0キロ  8,560円
 品川---田端(山手線)   13.9キロ  5,930円  
                    合計 14,490円

定期券を横浜-品川、品川-田端と2つに分けると
3,730円(20.5%)安くなってしまうのです。

ブログ,電子書籍

「あと少し給料があれば…」
「副業で稼げると生活が楽になるのに…」
「お金を気にせず趣味にお金を使いたい!」

と思っている方は実に多いです。
それに、毎月のお金は多い方が良いのは当然ですから…
ザックリいうと…

「お金が欲しい」

というのは日本人全員の望みだと言えるでしょう。
しかし、会社からの給与が主な収入源となっていますので、収入を増やしたいと言っても、そう簡単に増やすことは実に難しいです。

その為、多くの方はサイドビジネスを取り組もうとした際に…

アフィリエイト
転売
FX
ポイントサイト
ネットワークビジネス(MLM)

などに取り組んだりしています。
もしかしたら、あなたも一度はこのようなサイドビジネスに手を出したかもしれません。
でも、果たしてそれで満足いく副収入を得られましたか?
↓↓↓

答えは「NO」でしょう。
その理由は簡単です。

↓↓↓

なぜなら、これらのビジネスは専門的な知識やスキルを要する為に、稼ぐのが難しく、仮に稼げたとしても、時間がかかってしまいます。そればかりか、これらのビジネスは

↓↓↓

「収入の継続性」が不安定となっています。

↓↓↓

例えばアフィリエイト。

アフィリエイトとは、ホームページを作って、そのサイトを検索結果の上位に表示させたり、有料広告を打ってアクセスを集めて、対象商品をユーザーに購入してもらうビジネスなのですが、

SEOが不安定…昨今はGoogleのアルゴリズムが頻繁に変わり、SEO対策が難しく、仮にサイトが上位表示されても直ぐに検索結果の下の方に行ってしまい、収入がなくなるケースが目立ちます。

広告料が高い…SEOが不安定な状態になっていることもあり、昨今では広告費の高騰が深刻な問題となっています。広告経由でアフィリエイト報酬が発生したとしても、広告費が高く利益が少ない問題があります。

と、このように、継続した収入が約束されないばかりか、利益も少ない状態のビジネスが多いので、これでは、会社が終わってパソコンに向かって作業したとしても、その努力に見合った収入を得ることが出来なかったりするわけです。

さて、ここであなたに質問があります。

A 短期間で一気に稼げるスキルを身に付けたい
B 長期的にコツコツ副収入をえるスキルをみにつけたい

あなたは、どちらを望みますか?

↓↓↓

もし、あなたがBの選択をしたのであれば、これからお話することはとても重要です。
なぜなら…

↓↓↓

“今回お話しする決められたことを徹底すれば、あなたもそのスキルが身につくでしょう。”

↓↓↓

このようにお伝えすると「何だか怪しい」と思うかもしれませんが、決して「何もせずに稼げる」わけではありません。

そこで、次世代ネット権利収入構築の仕方をオンラインセミナーという形式にて伝えていきたいと思います。

もちろん参加費用は無料です。

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セミナーに参加した翌日から、自分で毎月30万が入る仕組みを作れるようになることを目指します。
最初は軽い気持ちでも構いません。
あなたのイメージを大きく変える自信があります。

・知識がないけれども、頑張ってみたい
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と思っているのであれば、ぜひ、このチャンスをものにして欲しいと思います。
参加はこちらから

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USB3.1

USB3.0よりさらに速いUSB3.1に
対応した端子です。端子を
上下反対にしても挿せる
「Type C」もあります。

次回は、アナログ音声について、書きますね。

ブログ,プログラミング

Hour of Codeは「1時間だけプログラミングを
学ぼう!」というコンセプトのサービスであり、
ゲーム感覚でプログラミングを習得できる、
非常に優れたサービスです。

アメリカのCode.orgという非営利団体が運営して
おり、無料で利用できます。

Hour of Codeはインターネットから利用できます。
基本は英語ですが、日本語を含む、さまざまな
言語に対応しているため、世界中の人が利用して
います。

現在までに、180カ国以上、
延べ2億5千万人以上の人々が参加しています。
アメリカのオバマ前大統領が体験したことでも
有名です。

Hour of Codeの優れている点は「自分で
組み立てたプログラムをすぐに確認できる
こと」です。

このサービスでは有名なキャラクター
(例えば「スターウォーズ」や「アナと
雪の女王」など)が多く登場します。

一見するとその点のほうが目立ちますが、
これほどナチュラルな形でプログラミングを
学習できるサービスは他にありません。とても
優れたサービスだと思います。

また、Hour of Codeを修了した人には、
より上級のコースも多数用意されています。

もしみなさんが、プログラミング経験が
一切なく、コンピュータに苦手意識が
あるのでしたら、ぜひHour of Codeから
プログラミングの学習をはじめてください。

きっとすぐに、みなさんの新しい能力が
目覚めると思います。

きっぷ,ブログ,運賃計算ルール,鉄道

特定区間をうまく活用して節約した例をもう少し考えていきます。

例3
JR中央線吉祥寺(東京都)からJR京浜東北線蒲田(東京都、営業キロ30.4キロ)は、
吉祥寺-渋谷(営業キロ15.6キロ)と渋谷-蒲田(営業キロ14.8キロ)と
2つに分けて買います。

このように2つに分けたときは1ヶ月で81.7%、
6ヵ月では78.4%も通しで買った時よりも安くなってしまうのです。
吉祥寺-渋谷間が特定区間となっているため、
このように2つに分けると、通しで買うよりも安くなってしまうのです。

京都-大阪(42.9キロ)も特定区間です。
本来、730円の運賃が570円です。
JR大津(滋賀県)から大阪へ行く場合、普通運賃は、990円、
例2で記述した相模湖の時と同様、大津-京都(200円)、
京都-大阪(570円)と分けて買えば、770円、
やはり200円の節約です。

もちろん定期代も相模湖の例とまったく同じです。
JR大津-大阪間はJR西日本管内のため、
JR東日本管内のIC乗車券の設定はありません。

例4
理屈は前の例と同じですが、節約がビックになる例をあげてみましょう。

横須賀線久里浜(神奈川県)から山手線の大塚へ通う人の定期代です。
久里浜-新橋(山手線)が特定区間で、本来の運賃からみてきっぷで230円、
IC乗車券で235円安くなっています。
6ヵ月定期代46,050円、年間では92,100円の節約、
これは大きいデス。
私鉄の発達している京阪神地区の場合、
「特定区間」利用のチャンスは大きいものがあります。

このことについて、次回のご説明します。

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S/PDIF端子

音声のデジタル伝送用端子の一つです。
オプティカルとも呼ばれます。ほこりの
侵入を防ぐ蓋が付いていることが多いです。
マザーボードに搭載されたオンボード
サウンド機能は、ほとんどの場合、同軸も
光も同じ音声信号が流れています。

次回は、USB3.1について、書きますね。

ブログ,プログラミング

初心者にお勧めの学習サービス(教材アプリも
含む)を4つ紹介します。世の中には無数の
学習サイトや教材アプリが存在するため、
何の知識もなく探しはじめると迷ってしますと
思います。

まずは、以下に示す4つのサービスを
第一候補として検討してみてください。

・Hour od Code(Code Studio)
・lightbot
・Scratch
・CodeMonkey

なお、上記各サービスについては、近い将来、
より具体的にサービスの使い方を解説します。


次回からは概要を投稿しますので、この概要を
読み、気になるサービスがある場合は、
ぜひ実際に使ってみてください。

きっぷ,ブログ,運賃計算ルール,鉄道

3回にわたり、特定区間をうまく活用して節約した例を考えていきます。

例1
JR成田(千葉県)-上野(東京都、営業キロ66.4キロ)は
私鉄の京成本線(京成上野-京成成田)と競合しているところです。

本来の運賃は、きっぷ1,170円・IC乗車券1,166円ですが
特定区間となっていて、きっぷ940円・IC乗車券935円、
きっぷで230円・IC乗車券で231円も安くなっているのです。

ところで、成田からひとつ先の久住(くずみ、千葉県)行くとき
上野できっぷを買うと、きっぷ1,340円・IC乗車券1,342円、
一挙にきっぷ400円、IC乗車券407円も上がってしまうという事態が
生じてしまいます。
成田-久住は、6.9キロ、運賃はきっぷ200円、
IC乗車券199円というのにです。

また、成田の一つ手前の駅(成田線)の酒々井(しすい)は、
と特定区間になっていないため、
きっぷ1,170円・IC乗車券1,166円というおかしな運賃に
なっているのです。
これらは「特定区間運賃」を設けたためにおきた矛盾です。

例2
中央線新宿-高尾の運賃は、
きっぷ570円・IC乗車券561円(特定区間運賃)です。
高尾よりひとつ先の相模湖(神奈川県、52.3キロ)の運賃は、
きっぷ990円、IC乗車券990円です。

一挙にきっぷで420円、IC乗車券で429円はね上がってしまうのです。
高尾-相模湖間は9.5キロ、本来のこの区間の運賃はきっぷ200円、
IC乗車券199円です。相模湖に住んでいる人が新宿を往復すると、
高尾-新宿を往復するよりもきっぷで840円、
IC乗車券で858円も高くなります。
こんなバカげたことを放っておく訳にはいきません。

そこで、、相模湖から新宿へ行くときには、まず高尾までのきっぷあるいは
IC乗車券で出かけて高尾でいっぺん下車して、改めて高尾-新宿のきっぷを買うか、
IC乗車券で高尾から再乗車して、新宿で下車するのです。

このように分けて買ったときのきっぷ、あるいはIC乗車券で高尾で途中下車して、
改めて高尾から新宿まで乗車した場合は、下記のようになります。

 
             きっぷ   IC乗車券(JR東日本)
 相模湖---新宿   990円  990円  
 相模湖---高尾   200円  199円
 高尾 ---新宿   570円  561円
       合計   770円  760円

 きっぷで220円(往復で440円)、
IC乗車券で230円(往復で460円)の節約が計れます。

相模湖からJRを使って新宿へ通う場合、断乎定期券を2つに分けるべきです。
1ヵ月定期では、2,920円。
6ヵ月定期では29,390円も安くなりますから、おおごとです。