先日の「【ああ無情！】普通運賃は区間で決まっている。
区間を１メートルでも超えると無情にも上がっちゃう」というコラムで、
静岡－東京間３，４１０円は、たった２００ｍのために,
運賃が１８０キロまでの運賃よりポンと３３０円上がってしまい悔しい思いを
しました。
１８１キロは（１８０．２キロ）は１８１－２００キロの間ではもっともキロ単価が
高いところです。
キロ単価は１８．８４円します。
さればキロ単価の安いところ同士を２つ合わせれば安くなるはずです。
静岡－戸塚（神奈川県）は１４０キロ（１３９．３キロ）、
戸塚－東京間は４１キロ（４０．９キロ）そして戸塚－東京間は電車特定区間です。
キロ単位で見ると、
静岡－戸塚（１４０キロ）✕１６．５円（キロ単位）＝２，３１０円
戸塚－東京（４１キロ）✕１７．８円（キロ単位）＝７３０円
通しできっぷを買うよりキロ単価は、この２つに分けたほうが安いことが分かります。
そこで、静岡から東京に出かけるときは、きっぷは通しで買わずに、
２つに分けると節約になるのです、
静岡－東京＝３，４１０円
静岡－戸塚（２，３１０円）＋戸塚－東京（きっぷ：７３０円、IC運賃：７２６円）
＝きっぷ：３,０４０円、きっぷ＋IC＝３，０３６円
よって、きっぷのみの場合は３７０円、きっぷ＋IC乗車券利用の場合３７４円の節約と
なります。
静岡－戸塚間は、JR東海管内とJR東日本管内にまたがる乗車券となるため、
IC乗車券は使用不可となり、きっぷのみとなります。
実際の利用のしかたは、在来線のみ利用であれば,
静岡の駅の窓口で戸塚までのきっぷを買って出かける。
そして、東京駅の精算窓口で乗り越し精算をすれば３７０円の節約です。
乗り越しの場合、精算窓口での精算ではきっぷの値段の精算になります。
ご注意ください。
新幹線の利用であれば、品川～小田原間が在来線との別線扱いとなるため、
この方法は使えませんので、静岡の駅の窓口で、静岡－東京間のきっぷの購入を
してください。
乗り越し精算については後日詳しく説明します。
帰りもまた、同じように乗り越し規則を利用します。在来線のみを使用する場合、
東京から由比（静岡県、距離１５８．４キロ）までのきっぷを買って乗車し、
静岡の駅で由比－静岡間（２１．８キロ）の精算をします。
東京から戸塚は１００キロ未満のため、戸塚までのきっぷの乗り越し精算は、
静岡までの運賃３，４１０円と東京－戸塚間７３０円の運賃の差額２，６８０円で、
乗り越し精算の規則を上手に使う意味がなくなります。
新幹線に乗車する場合は、三島～静岡間が在来線との別線扱いとなるため、
この方法は使えませんので、東京駅の窓口で、東京－静岡間の
きっぷの購入をしてください。
東京－静岡＝３，４１０円
東京－由比（２，６４０円）＋由比－静岡（４２０円）＝３，０６０円
３５０円の節約となります。由比－静岡間はJR東海管内となるため、
IC運賃の設定はありません。
この方法はぜひ実行してみてください。これは規則に反することでもなく、
全ての規則を遵守した方法です。
往復で、きっぷで７４０円、きっぷ＋IC乗車券使用で７４８円の節約なんて、
たった２００ｍのためにおきた悔しさなんて吹っ飛んでしまうじゃありませんか?
出発駅から着駅が１０１キロ以上でキロ当たりの運賃単価が高いところで、
この方法が可能となる場合が多くあります。
例えば、出発駅から着駅までキロが２００．１キロとか２０５．０キロなどが
当てはまりますから、悔しい思いをしている人はぜひこの方法を諦めずに
試してみてください。
きっぷを２つに分けてJRを利用することの大事さは、なにしろ普通運賃が
定期券や回数券、その他の割引きっぷのモトとなっているため、
大きな意味を持っています。
普通運賃で２つに分けると安くなるということは、
ほとんど自動的に定期券や回数券も２つに分けて買えば安くなるからです。
これから”時刻表を解読”していくカギとなるのが、
”きっぷを２つに分けて買って利用する”です。
