JRの営業案内ページは、「鉄道の普通運賃表（営業キロ別）」から始まっています。
これを見てまず気づくのは、JRの運賃が下記のように７つの基本運賃に分かれていることです。
・本州３社（幹線）の運賃表(A表、１種類の運賃表)
・本州３社（地方交通線）の運賃表(B表、１種類の運賃表)
・JR北海道(幹線）・JR四国・JR九州の運賃表(D表、F表、３種類の運賃表)
・JR北海道（地方交通線）の運賃表(E表、１種類の運賃表)
・JR四国・JR九州(地方交通線)の運賃表(G表、２種類の運賃表)
・電車特定区間の運賃表(１種類の運賃表)
・山手線内・大阪環状線内の運賃表(１種類の運賃表)
これに加えて、下記特定区間の運賃表があるので、合計１３種類の運賃表があります。
・東京・名古屋・大阪の特定区間の運賃表(１種類の運賃表)
・JR四国・JR九州内で幹線と地方交通線とを連続してご利用になる特定運賃(２種類の運賃表)
おまけに、２０１４年４月の消費税増税による運賃改定で、JR東日本が１円単位のIC運賃を
導入し、これに関連して「電車特定区間内」と「山手線・大阪環状線内」の運賃がJR東日本と
JR西日本で異なるようになったため、JR東日本のIC運賃(幹線、地方交通線、山手線内、東京の
電車特定区間、東京地区の特定区間)の運賃表５つが増えており、合計１８種類の運賃表が
存在します。
また、上記に加えて、本州３社(JR東日本・JR東海・JR西日本）、
３島(JR北海道・JR四国・JR九州）にまたがる時の加算額表(C表)があります。
・JR北海道・JR四国・JR九州にまたがって乗車する場合の(幹線)加算額表(C表、
３種類の加算表)
よって、１８種類の運賃表と３種類の換算表を使用して、運賃計算するわけですから、
JR運賃の計算は複雑になります。JR運賃の計算が複雑になっている要素は、下記５つの
要素です。
・多様な賃率（本州３社および３島各社、幹線、地方交通線、電車特定区間、山手線・
大阪環状線内）
・地方交通線の運賃計算の差異（本州３社・JR北海道の地方交通線賃率とJR四国・
JR九州の擬制キロ方式）
・賃率計算によらない特定運賃の設定（特定キロ帯、特定区間）
・本州３社と３島会社にまたがる乗車に適用される加算額
・２０１４年運賃改定においてJR東日本が採用した１円単位のIC運賃
