運賃表

JRの営業案内ページは、「鉄道の普通運賃表（営業キロ別）」から始まっています。
これを見てまず気づくのは、JRの運賃が下記のように７つの基本運賃に分かれていることです。

・本州３社（幹線）の運賃表(A表、１種類の運賃表)
・本州３社（地方交通線）の運賃表(B表、１種類の運賃表)
・JR北海道(幹線）・JR四国・JR九州の運賃表(D表、F表、３種類の運賃表)
・JR北海道（地方交通線）の運賃表(E表、１種類の運賃表)
・JR四国・JR九州(地方交通線)の運賃表(G表、２種類の運賃表)
・電車特定区間の運賃表(１種類の運賃表)
・山手線内・大阪環状線内の運賃表(１種類の運賃表)

これに加えて、下記特定区間の運賃表があるので、合計１３種類の運賃表があります。

・東京・名古屋・大阪の特定区間の運賃表(１種類の運賃表)
・JR四国・JR九州内で幹線と地方交通線とを連続してご利用になる特定運賃(２種類の運賃表)

おまけに、２０１４年４月の消費税増税による運賃改定で、JR東日本が１円単位のIC運賃を
導入し、これに関連して「電車特定区間内」と「山手線・大阪環状線内」の運賃がJR東日本と
JR西日本で異なるようになったため、JR東日本のIC運賃(幹線、地方交通線、山手線内、東京の
電車特定区間、東京地区の特定区間)の運賃表５つが増えており、合計１８種類の運賃表が
存在します。

また、上記に加えて、本州３社(JR東日本・JR東海・JR西日本）、
３島(JR北海道・JR四国・JR九州）にまたがる時の加算額表(C表)があります。

・JR北海道・JR四国・JR九州にまたがって乗車する場合の(幹線)加算額表(C表、
　３種類の加算表)

よって、１８種類の運賃表と３種類の換算表を使用して、運賃計算するわけですから、
JR運賃の計算は複雑になります。JR運賃の計算が複雑になっている要素は、下記５つの
要素です。

・多様な賃率（本州３社および３島各社、幹線、地方交通線、電車特定区間、山手線・
　大阪環状線内）
・地方交通線の運賃計算の差異（本州３社・JR北海道の地方交通線賃率とJR四国・
　JR九州の擬制キロ方式）
・賃率計算によらない特定運賃の設定（特定キロ帯、特定区間）
・本州３社と３島会社にまたがる乗車に適用される加算額
・２０１４年運賃改定においてJR東日本が採用した１円単位のIC運賃

鉄道で旅行をする時に必ず支払わなければならない運賃の額は、乗車する区間の経路通りに
計算された「営業キロ」に応じています（「営業キロ」については、「運賃に関する用語に
ついて（その１）」で説明済）。

例えば、小田原から熱海までの営業キロは、104.6km-83.9km=20.7kmです。これを時刻表では
巻末の営業案内(ピンク色の紙に印刷されていることが多いので、「ピンクのページ」
(俗称：ピンクページ）などと呼ばれます）にある運賃表に照らし合わせれば、
運賃がわかります。

この場合は、東海道本線は本州3社（JR東日本、JR東海、JR西日本）の幹線ですので、
本州3社（幹線）の普運賃表（A-1表)を参照して、21kmの場合は21～25kmに該当するので、
紙のきっぷもICカード乗車券（Suicaなど）でも410円であることがわかります。
後で詳しく解説しますがJR運賃表は路線の種類に応じていくつかあります。

そして、JR運賃・料金を計算する際には、もう一つ原則があります。
国鉄が分割・民営化されてJR各社が発足した時、全国で一社だった頃のサービスを崩さないと
いう前提から、JRの異なる会社間をまたがって乗る場合であっても、運賃は通算するという
きまりが設けられました。
例えば、東京ー大阪間を東海道本線経由で旅行する場合、東京～熱海間はJR東日本、
熱海～米原間はJR東海、米原～大阪間はJR西日本の路線ですが、運賃を計算するときは
熱海や米原で切る必要はなく、東京～大阪間の営業キロ556.4kmに対応する8,750円と
なります。