またがり

発着区間がJ発着区間が本州3社とJR北海道にまたがる場合の運賃について説明します。

（１）発着区間のうち、幹線の乗車区間の営業キロと、地方交通線の乗車区間の換算キロとを
　　　合計したキロ（運賃計算キロ）にもとづいて、時刻表の本州３社（幹線）の運賃表
　　　（A表）から、基準額を算出します。ただし、発着区間が津軽線のみ
　　　（地方交通線）の場合には、営業キロにもとづいて、時刻表の本州3社内の
　　　（地方交通線）の運賃表（B表）から基準額を算出します。

（２）JR北海道(新青森以北）の乗車区間が幹線と地方交通線を連続する場合は、
　　　運賃計算キロにより、時刻表のJR北海道・JR四国・JR九州にまたがってご乗車の場合の
　　　加算額表(表C)から加算額を算出します。

（３）（１）の基準額に、（２）の加算額を合算したものが運賃となります。

　　　例12）秋田から函館までの運賃
　　　　　　秋田－函館間の営業キロは348.6キロです。1キロ未満は
　　　　　　切り上げて、349キロです。これを時刻表の本州３社（幹線）の運賃表
　　　　　　（A表）にあてはめ、341～360キロの欄から基準額6,050円が算出されます。
　　　　　　次に、新青森－函館間がJR北海道なので、その運賃計算キロを別に算出すると、
　　　　　　166.7キロです。1キロ未満は切り上げて、167キロです。これを時刻表の
　　　　　　JR北海道・JR四国・JR九州にまたがってご乗車の場合の加算額表
　　　　　　(C表)にあてはめ、JR北海道の121～180キロの欄から加算額550円が
　　　　　　算出されます。
　　　　　　したがって、基準額6,050円に加算額550円を合算し、運賃は6,600円になります。

次回は、発着区間が本州3社とJR四国またはJR九州にまたがる場合の運賃について、説明します。

発着区間が本州3社内またはJR北海道内のみの場合で、幹線と地方交通線にまたがる運賃について説明します。

（１）幹線と地方交通線にまたがる運賃
　　　幹線の乗車区間の「営業キロ」と地方交通線の乗車区間の「換算キロ」を合計した
　　　キロ（運賃計算キロ）にもとづいて本州3社内では、時刻表の本州３社の
　　　運賃表（幹線A表）から、または、JR北海道内は
　　　JR北海道（幹線D表）・JR四国・JR九州の運賃表（F表）からそれぞれ算出します。

　　　例4）大宮から日光までの運賃
　　　　　大宮－宇都宮間（東北本線・幹線）の営業キロは79.2キロと宇都宮－日光間
　　　　　（日光線・地方交通線）の換算キロ44.6キロとを合算した運賃計算キロは
　　　　　123.8キロです。1キロ未満の端数は、切り上げて124キロです。
　　　　　これをA表に当てはめて、121～140キロの欄の運賃2,640円を適用します。

　　　上記の例で注意することは、端数の切り上げ、「幹線キロ」と「換算キロ」を
　　　合算したあとは「本州３社（幹線）の運賃表（A表）」を見ることです。
　　　これをお忘れなく。

（２）10キロ未満の幹線と地方交通線にまたがる運賃
　　　幹線の営業キロと、地方交通線の営業キロを合計したキロ数が10キロまでの場合は、
　　　換算キロは使わずに合計した営業キロを時刻表の
本州3社（B表）・JR北海道（地方交通線）（E表）の運賃表にあてはめて算出します。

　　　例5）山陽本線（幹線）向洋から広島で乗り換え芸備線（地方交通線）矢賀までの
　　　　　運賃向洋－広島（幹線）＝4.1キロ、広島－矢賀＝2.2キロ（営業キロ）、
　　　　　合計で6.3キロですから、10キロ未満です。こんなときは時刻表の
　　　　　本州3社（B表）・JR北海道（地方交通線）（E表）の運賃表を見なさいよ。
　　　　　そうすれば、210円ということがわかるでしょといっているのです。

次回は、発着区間が本州3社内またはJR北海道内のみの場合で、電車特定区間の運賃について、説明します。