乗り越し精算

さらに時刻表を読みすすめると「もとの乗車券の営業キロが、
片道１００キロ以内の場合には、
新旧運賃の差額をお支払いください」とあります。
これは、１００キロ以内のきっぷを持っていて、
乗り越し精算の方法は、
１０１キロ以上のきっぷを持っていたときとは違いますぞと
言っているのであり、
発駅から着駅までの運賃からもっていたきっぷの額を
差し引いたものが精算になるのですぞ、と言っているのです。

例として、
「東京から小田原ゆきの乗車券（８３．９キロ）で
熱海（１０４．６キロ）まできっぷで乗り越した場合は、
東京ー小田原間の運賃１，５２０円と
東京ー熱海間の運賃１，９８０円とを比較して、
差額の４６０円が必要です」とあります。

これは１００キロ以内のきっぷをもって出かければ、
(発駅ー着駅までの運賃）－（もっているきっぷの代金）
＝精算額ということで、
乗り越し精算には２種類あるということなのです。
このことをしっかりと頭の中に入れておかなければなりません。

１００キロ以内のきっぷをもって乗車したときの乗り越し精算は
まことにぶっきらぼうで面白くもなんともないのですが、
１０１キロ以上のきっぷをもって乗車すれば、
乗り越し精算はまことに千変万化、妙なること大ありですので、
この規則はぜひ覚えておいて存分にご利用なさることです。

東海道本線近江長岡（滋賀県）から
大阪（１２１．２キロ）までのきっぷを買うと、
２，３１０円です。たった１．２キロオーバーしたために
運賃がひとつポンとはね上がってしまいます。
そこで、きっぷは新大阪（１１７．４キロ）まで買うことにします。
すると運賃は、１，９８０円です。

さて、大阪の駅で、
新大阪ー大阪間の乗り越し運賃の精算をしますと、
１９０円（３．８キロ）です。
２，３１０円と１，９８０円の差は、３３０円ですので、
３３０円ー１９０円＝１４０円安くなってしまいます。
帰りも大阪で近江長岡の一つ手前の
醒ケ井（さめがい、滋賀県、１１６．４キロ、１，９８０円）まで
買って出かければ、
乗り越し精算は醒ケ井ー近江長岡（４．６キロ）＝１９０円。
大阪へ行くときと同じように運賃節約となります。

小倉ー熊本は１８６．６キロで運賃は、
３，７４０円です。わずか６．６キロで３，３００円から
４４０円上がってしまったわけです。
前の例と同じように熊本の三つ手前の西里（１７７．８キロ）まで
きっぷ３，３００円を買って出かけるのです。
熊本の駅での乗り越し精算は２３０円。
２１０円安くなります。

Ａさんが中央本線松本（長野県）から新宿（東京都）まで
（きっぷ、IC乗車券とも４，０７０円、
新宿まで２２５．１キロ、東京まで２３５．４キロ）のきっぷを
買って出かけてきました。用事を思い出し、
横浜まで足をのばしました。

横浜の駅で乗り越し精算をすると２２０円といわれ、
それを支払いました。
松本から横浜（２６４．２キロ）のきっぷを買いますと
きっぷ、IC乗車券とも４，８４０円します。
東京までのきっぷで乗り越せば、
４，２９０円ですんでしまいます。
というおかしなことが起きてしまうのです。

松本から新宿までの運賃と、蒲田までの運賃が同じなのです。
この場合の乗り越し運賃の精算は、蒲田ー横浜間となります。
このからくりは、先日、７回にわたり
ご説明した「東京都区内・特定市内発着の乗車券」の記事
（１１大都市へ２０１キロ以上行くときのミラクル）を参照してください。

Ａさんが横浜へ用事を思い出したのは偶然のことです。
通しできっぷを買うよりも５５０円も安くなってしまうとしたら、
もはや偶然などと言っていられません。
乗り越しの規則をよく知って、これを存分に使いこなすしかありません。

先日も申し上げましたが、ＩＣ乗車券の場合は、
運賃計算は、出発駅の改札と目的駅の改札間で行われるため、
上記のように安く上げるためには、蒲田で一旦下車して、
改札を出た後、蒲田で再度改札を通り、横浜まで行くことで、
安く上げることができます。
くれぐれも、松本からＩＣ乗車券を使用して乗車する場合は、
蒲田で一旦下車することをお忘れなく！
蒲田で下車せず、
そのまま横浜まで行って自動改札をくぐると安くはならず、
そのまま通しの４，８４０円を差し引かれるのでご注意ください。