交通系ICカード

先日は、「交通系ＩＣカードとは？（その３）」で運賃の差し引きについてご説明しました。「交通系ＩＣカードとは？（その４）」と「交通系ＩＣカードとは？（その５）」の２回にわたり、利用可能エリアについて説明しますね。

これが一番肝心なことなのですが、各ＩＣカードには「利用可能エリア」が定められていて、このエリア内相互の駅間でしか使えません。ＪＲと地下鉄が相互直通運転を行っている区間、例えばＪＲ常磐線（Ｓｕｉｃａエリア）と東京メトロ千代田線（ＰＡＳＭＯエリア）などを除いて、他のＩＣカードエリアへ跨（またが）っての利用もできません。

また、利用エリア内の駅から乗り、エリア外の駅まで行ってしまった場合は、乗車駅から降車駅までの運賃を改めて支払い、カードの方は証明をもらってエリア内の駅で乗車記録を取り消して貰わなければならないのです。

例えば、東京駅からＳｕｉｃａで乗車すると東北本線黒磯まではＩＣカードが使えますが、新白河駅まで乗り通して(乗り越して）しまうと、そのままでは下車できないのです。東京～新白河間の運賃３３５０円を現金で支払わなければ、改札を通れません。

次回は、「交通系ＩＣカードとは？（その５）」で今回伝えきれなかった利用可能エリアについて説明しますね

先日は、「交通系ＩＣカードとは？（その２）」で仕組みについてご説明しました。「交通系ＩＣカードとは？（その３）」で運賃の差し引きについて説明しますね。

運賃の差し引きですが、２０１４年４月１日の消費税率改訂時に、ＪＲ東日本や関東の私鉄各社などは消費税分を運賃に転嫁するにあたり、ＩＣカード乗車券利用の場合に限って１円単位の運賃を導入しました。紙の切符を購入する場合の運賃は自動券売機の改修が困難という理由から１０円単位のままで、額に差が出ています。

ＪＲ東日本の場合、切符で１４０円区間（営業キロで１～３ｋｍ）をＩＣカードで乗車すると幹線は１４４円、山手線内は１３３円と複雑なことになりました。

「Ｓｕｉｃａ」など一部のＩＣカードでは、氏名・生年月日・性別などを登録することができ、紛失してもこの登録情報をもとに再発行が可能です。俗に記名式ＩＣカードとも呼ばれています。この場合、カードには氏名が表示され、記名された本人以外使えません。

ＩＣカードに定期券を搭載することもできます。チャージもでき、定期券の区間外でも使えます。区間内から乗り越す場合でも、自動的にチャージ金額から乗り越し区間分の運賃が差し引かれます。

次回は、「交通系ＩＣカードとは？（その４）」で利用可能エリアについて説明しますね。