2022年12月

アナログ音声

アナログ音声入出力端子です。
ステレオ音声の入出力だけでなく、
サラウンド用に最大でも6個のミニジャックを
備える製品が多いです。
デバイスドライバーとユーティリティーの
組み合わせで、どの端子に何のケーブルが
入っているかを判別したり、端子ごとに
入力や出力を切り替えられるように
なっています。

次回は、eSATAについて、書きますね。

lightbotはカナダのLightBot社が開発・運営
しているプログラミング学習サービスです。
２００８年からサービスが開始されています。

視覚的な操作によって、パズル感覚で
プログラミングに必要な考え方を学ぶことが
できるため、低学年の子どもでも楽しんで
学ぶことができます。

また、パソコンはもとより、Androidや
iPhone/iPadのアプリとしても提供されて
いるため、いつでも、どこでも思い立った
ときにすぐに学習を開始できるという
メリットがあります。

各ステージも５分程度でクリアできるように
設計されているため、ゲームが好きな人には
お薦めです。

なお、Lightbotは、一部は日本語にも
対応しているものの、基本的には英語での
提供となります。この点は注意が必要かも
しれません。

特定区間をうまく活用して節約した例をもう少し考えていきます。
今回は３回シリーズの最終回です。

例５
京都－神戸（７５．９キロ）が特定区間（１，１００円）で,
普通運賃（１，２７０円）と比べて１７０円安くなっているのに
京都－大阪（４２．８キロ、特定運賃５７０円）、
大阪－神戸（３３．１キロ、特定運賃４１０円）とつなぐと
普通運賃（７５．９キロ、１，２７０円）よりさらに１２０円、
合計で２９０円も安くなってしまうのです。

このため、東海道本線の山科（京都府、幹線）から
神戸へ通う人の場合、１ヵ月の定期は、

　山科－－－神戸（８１．４キロ）　３９，１３０円

これを次のように分けると

　山科－－－京都（５．５キロ、幹線）　　５，６００円
　京都－－－大阪（特定区間）　　　　　１６，８４０円
　大阪－－－神戸（特定区間）　　　　　１２，５３０円

安くなる額は４，１６０円（１０．６％）

こんな区間を設けたため運賃は混乱してしまいました。
つまり定期券にしろ、
上手につなげると安くなってしまうことが多いのです。

例６
横浜（神奈川県）から田端（東京都）に通うばあいの１ヵ月の定期代は

　横浜－－－田端（電車特定区間）３５．９キロ　１８，２２０円
　横浜－－－品川（特定区間）　　２２．０キロ　　８，５６０円
　品川－－－田端（山手線）　　　１３．９キロ　　５，９３０円　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計　１４，４９０円

定期券を横浜－品川、品川－田端と２つに分けると
３，７３０円（２０．５％）安くなってしまうのです。

「あと少し給料があれば…」
「副業で稼げると生活が楽になるのに…」
「お金を気にせず趣味にお金を使いたい！」

と思っている方は実に多いです。
それに、毎月のお金は多い方が良いのは当然ですから…
ザックリいうと…

「お金が欲しい」

というのは日本人全員の望みだと言えるでしょう。
しかし、会社からの給与が主な収入源となっていますので、収入を増やしたいと言っても、そう簡単に増やすことは実に難しいです。

その為、多くの方はサイドビジネスを取り組もうとした際に…

アフィリエイト
転売
FX
ポイントサイト
ネットワークビジネス（MLM)

などに取り組んだりしています。
もしかしたら、あなたも一度はこのようなサイドビジネスに手を出したかもしれません。
でも、果たしてそれで満足いく副収入を得られましたか？
↓↓↓

答えは「NO」でしょう。
その理由は簡単です。

↓↓↓

なぜなら、これらのビジネスは専門的な知識やスキルを要する為に、稼ぐのが難しく、仮に稼げたとしても、時間がかかってしまいます。そればかりか、これらのビジネスは

↓↓↓

「収入の継続性」が不安定となっています。

↓↓↓

例えばアフィリエイト。

アフィリエイトとは、ホームページを作って、そのサイトを検索結果の上位に表示させたり、有料広告を打ってアクセスを集めて、対象商品をユーザーに購入してもらうビジネスなのですが、

SEOが不安定…昨今はGoogleのアルゴリズムが頻繁に変わり、SEO対策が難しく、仮にサイトが上位表示されても直ぐに検索結果の下の方に行ってしまい、収入がなくなるケースが目立ちます。

広告料が高い…SEOが不安定な状態になっていることもあり、昨今では広告費の高騰が深刻な問題となっています。広告経由でアフィリエイト報酬が発生したとしても、広告費が高く利益が少ない問題があります。

と、このように、継続した収入が約束されないばかりか、利益も少ない状態のビジネスが多いので、これでは、会社が終わってパソコンに向かって作業したとしても、その努力に見合った収入を得ることが出来なかったりするわけです。

さて、ここであなたに質問があります。

A 短期間で一気に稼げるスキルを身に付けたい
B 長期的にコツコツ副収入をえるスキルをみにつけたい

あなたは、どちらを望みますか？

↓↓↓

もし、あなたがBの選択をしたのであれば、これからお話することはとても重要です。
なぜなら…

↓↓↓

“今回お話しする決められたことを徹底すれば、あなたもそのスキルが身につくでしょう。”

↓↓↓

このようにお伝えすると「何だか怪しい」と思うかもしれませんが、決して「何もせずに稼げる」わけではありません。

そこで、次世代ネット権利収入構築の仕方をオンラインセミナーという形式にて伝えていきたいと思います。

もちろん参加費用は無料です。

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と思っているのであれば、ぜひ、このチャンスをものにして欲しいと思います。
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USB3.1

USB3.0よりさらに速いUSB3.1に
対応した端子です。端子を
上下反対にしても挿せる
「Type C」もあります。

次回は、アナログ音声について、書きますね。

Hour of Codeは「１時間だけプログラミングを
学ぼう！」というコンセプトのサービスであり、
ゲーム感覚でプログラミングを習得できる、
非常に優れたサービスです。

アメリカのCode.orgという非営利団体が運営して
おり、無料で利用できます。

Hour of Codeはインターネットから利用できます。
基本は英語ですが、日本語を含む、さまざまな
言語に対応しているため、世界中の人が利用して
います。

現在までに、１８０カ国以上、
延べ２億５千万人以上の人々が参加しています。
アメリカのオバマ前大統領が体験したことでも
有名です。

Hour of Codeの優れている点は「自分で
組み立てたプログラムをすぐに確認できる
こと」です。

このサービスでは有名なキャラクター
（例えば「スターウォーズ」や「アナと
雪の女王」など）が多く登場します。

一見するとその点のほうが目立ちますが、
これほどナチュラルな形でプログラミングを
学習できるサービスは他にありません。とても
優れたサービスだと思います。

また、Hour of Codeを修了した人には、
より上級のコースも多数用意されています。

もしみなさんが、プログラミング経験が
一切なく、コンピュータに苦手意識が
あるのでしたら、ぜひHour of Codeから
プログラミングの学習をはじめてください。

きっとすぐに、みなさんの新しい能力が
目覚めると思います。

特定区間をうまく活用して節約した例をもう少し考えていきます。

例３
JR中央線吉祥寺（東京都）からJR京浜東北線蒲田（東京都、営業キロ３０．４キロ）は、
吉祥寺－渋谷（営業キロ１５．６キロ）と渋谷－蒲田（営業キロ１４．８キロ）と
２つに分けて買います。

このように２つに分けたときは１ヶ月で８１．７％、
６ヵ月では７８．４％も通しで買った時よりも安くなってしまうのです。
吉祥寺－渋谷間が特定区間となっているため、
このように２つに分けると、通しで買うよりも安くなってしまうのです。

京都－大阪（４２．９キロ）も特定区間です。
本来、７３０円の運賃が５７０円です。
JR大津（滋賀県）から大阪へ行く場合、普通運賃は、９９０円、
例２で記述した相模湖の時と同様、大津－京都（２００円）、
京都－大阪（５７０円）と分けて買えば、７７０円、
やはり２００円の節約です。

もちろん定期代も相模湖の例とまったく同じです。
JR大津－大阪間はJR西日本管内のため、
JR東日本管内のIC乗車券の設定はありません。

例４
理屈は前の例と同じですが、節約がビックになる例をあげてみましょう。

横須賀線久里浜（神奈川県）から山手線の大塚へ通う人の定期代です。
久里浜－新橋（山手線）が特定区間で、本来の運賃からみてきっぷで２３０円、
IC乗車券で２３５円安くなっています。
６ヵ月定期代４６，０５０円、年間では９２，１００円の節約、
これは大きいデス。
私鉄の発達している京阪神地区の場合、
「特定区間」利用のチャンスは大きいものがあります。

このことについて、次回のご説明します。

S/PDIF端子

音声のデジタル伝送用端子の一つです。
オプティカルとも呼ばれます。ほこりの
侵入を防ぐ蓋が付いていることが多いです。
マザーボードに搭載されたオンボード
サウンド機能は、ほとんどの場合、同軸も
光も同じ音声信号が流れています。

次回は、USB3.1について、書きますね。

初心者にお勧めの学習サービス（教材アプリも
含む）を４つ紹介します。世の中には無数の
学習サイトや教材アプリが存在するため、
何の知識もなく探しはじめると迷ってしますと
思います。

まずは、以下に示す４つのサービスを
第一候補として検討してみてください。

・Hour od Code(Code Studio)
・lightbot
・Scratch
・CodeMonkey

なお、上記各サービスについては、近い将来、
より具体的にサービスの使い方を解説します。

次回からは概要を投稿しますので、この概要を
読み、気になるサービスがある場合は、
ぜひ実際に使ってみてください。

３回にわたり、特定区間をうまく活用して節約した例を考えていきます。

例１
JR成田（千葉県）－上野（東京都、営業キロ６６．４キロ）は
私鉄の京成本線（京成上野－京成成田）と競合しているところです。

本来の運賃は、きっぷ１，１７０円・IC乗車券１，１６６円ですが
特定区間となっていて、きっぷ９４０円・IC乗車券９３５円、
きっぷで２３０円・IC乗車券で２３１円も安くなっているのです。

ところで、成田からひとつ先の久住（くずみ、千葉県）行くとき
上野できっぷを買うと、きっぷ１，３４０円・IC乗車券１，３４２円、
一挙にきっぷ４００円、IC乗車券４０７円も上がってしまうという事態が
生じてしまいます。
成田－久住は、６．９キロ、運賃はきっぷ２００円、
IC乗車券１９９円というのにです。

また、成田の一つ手前の駅（成田線）の酒々井（しすい）は、
と特定区間になっていないため、
きっぷ１，１７０円・IC乗車券１，１６６円というおかしな運賃に
なっているのです。
これらは「特定区間運賃」を設けたためにおきた矛盾です。

例２
中央線新宿－高尾の運賃は、
きっぷ５７０円・IC乗車券５６１円（特定区間運賃）です。
高尾よりひとつ先の相模湖（神奈川県、５２．３キロ）の運賃は、
きっぷ９９０円、IC乗車券９９０円です。

一挙にきっぷで４２０円、IC乗車券で４２９円はね上がってしまうのです。
高尾－相模湖間は９．５キロ、本来のこの区間の運賃はきっぷ２００円、
IC乗車券１９９円です。相模湖に住んでいる人が新宿を往復すると、
高尾－新宿を往復するよりもきっぷで８４０円、
IC乗車券で８５８円も高くなります。
こんなバカげたことを放っておく訳にはいきません。

そこで、、相模湖から新宿へ行くときには、まず高尾までのきっぷあるいは
IC乗車券で出かけて高尾でいっぺん下車して、改めて高尾－新宿のきっぷを買うか、
IC乗車券で高尾から再乗車して、新宿で下車するのです。

このように分けて買ったときのきっぷ、あるいはIC乗車券で高尾で途中下車して、
改めて高尾から新宿まで乗車した場合は、下記のようになります。

　
　　　　　　　　　　　　 きっぷ 　 IC乗車券（JR東日本）
　相模湖－－－新宿　　　９９０円　　９９０円　　
　相模湖－－－高尾　　　２００円　　１９９円
　高尾　－－－新宿　　　５７０円　　５６１円
　　　　　　　合計　　　７７０円　　７６０円

　きっぷで２２０円（往復で４４０円）、
IC乗車券で２３０円（往復で４６０円）の節約が計れます。

相模湖からJRを使って新宿へ通う場合、断乎定期券を２つに分けるべきです。
１ヵ月定期では、２，９２０円。
６ヵ月定期では２９，３９０円も安くなりますから、おおごとです。