ブログ

コンポジット

アナログの映像出力端子の一つです。
テレビやビデオデッキの入力端子に
接続します。
最も汎用性が高いが、パソコンの画像は
解像度を800☓600ドット程度に落としても、
輪郭が甘くぼやけてしまいます。

次回は、DVI-Dについて、書きますね。

前回までご紹介したプログラミング学習
サービスや教材アプリは全て、パソコンや
タブレットの画面内で作業が完結するもの
でした。

これに対し、実物のロボットやドローンと
いった、ハードウェア（物体）を
組み立てたり、操作したりすることを
通してプログラミングを学ぶことが
できる教材もあります。

特にLEGO社が販売している教育用レゴ
「マインドストームEV3」です。この機器は
みなさん自身のオリジナルのプログラムで
制御することが可能です。

山手線発着、乗り越し精算をうまく使うと節約ができることがあります。
SuicaなどのIC乗車券のばあいは、途中駅で一旦下車＆途中駅からの
再乗車で節約です。
以下に、例を記述していきます。

例１　山手線行きのきっぷで出かければ、５５０円もトク
（千倉（千葉県）－三鷹（東京都））

内房線の千倉から中央線の三鷹へ行くとき、何の考えもなしに
素朴に千倉の出札口で、「三鷹まできっぷを頂戴」とやると
「ハイ、３，０８０円です。」と言われます。

また、SuicaなどのIC乗車券で千倉から三鷹まで行くと、
三鷹の改札口で３，０８０円差し引かれます。

そこで、きっぷの場合は、頭をめぐらせて、
わざと山手線内のきっぷ２，３１０円を買って出かけるのです。
このきっぷで乗り越し精算は山手線内である新宿と
三鷹（１３．８キロ＝２２０円）となります。
三鷹の駅で清算すると２２０円で、合計２，５３０円です。
千倉－三鷹と素朴にきっぷを買ったときより５５０円安くなります。

IC乗車券のばあいは、山手線内の駅である新宿で一旦下車して、
改札を出て、山手線内着を確定させて（２，３１０円差し引き）、
新宿の改札を再度くぐって再乗車して、三鷹へ行って、
改札をくぐるのときに、
新宿－三鷹間の運賃（２２０円）が差し引かれます。
このときの合計は、２，３１０円＋２２０円＝２，５３０円で、
５５０円安くなります。

例２　常磐線の小木津（おぎつ、茨城県）から横浜（神奈川県）へ行く場合

常磐線の小木津（おぎつ、茨城県）から横浜（神奈川県）へ
行く場合です。
小木津－横浜間は１８７．０キロできっぷ３，４１０円、
IC乗車券３，４１０円です。
このときも、千倉－三鷹と同じように
東京までのきっぷ１５８．２キロで２，６４０円を買って出かけます。
このきっぷで山手線（＝東海道線）の品川まで行けるので、
横浜での乗り越し精算は
品川－横浜間の３００円（「特定区間」）となります。
東京までのきっぷを買って乗り越せば２，９４０円でいけます。

ＳｕｉｃａなどのIC乗車券の場合は、
品川駅で一旦下車、改札を出た（２，６４０円が差し引かれる）のち、
また再度改札をくぐり再乗車して、
横浜まで行く
（横浜駅改札をくぐるところで２９３円差し引かれる）ことで
実現できます。

こうすることで、
きっぷ４７０円・IC乗車券４７７円の節約が果たせるのです。
このとき４日以内に帰ってくるときは山手線行きの往復きっぷを
買って出かけ、帰りは横浜から品川までのきっぷを買えば、
品川で一旦降りる必要はありません。
IC乗車券は前記の手は使えません。

S-Video

アナログの映像出力端子の一つです。
テレビやビデオデッキの入力端子に
接続します。
輝度と色の信号を別々に伝送します。
映りは、コンポジットより、多少
マシですが、画像解像度が高い場合は
コンポーネントより劣ります。

次回は、コンポジットについて、書きますね。

テクノロジーの雄、Apple社もプログラミング
学習のためのアプリケーション「Swift
Playgrounds」を提供しています。

Swift PlaygroundsはiPad上で動作する、
プログラミング学習環境です（iPad用の
アプリです）。

このアプリでは、以前紹介した「Hour of Code」や
「Scratch」よりも、ワンランク上の高度な
学習ツールです。

このアプリは、非常に自由度が高いため、
使いこなせるようになるとさまざまなアプリを
制作できるようになります。気になる人は
ぜひチェックしてみてください。

今後は、Apple社以外にも、さまざまな企業が
この「プログラミング教育」の分野に参入し、
より良い学習サービスや教材アプリを発表すると
思います。

山手線内発着の乗車券のキソクでソンすると判断したときは、規則の性格を
よく理解して十全なマイ・プランを持つことが大切です。
]
　——————————————————————-
　|　　　　　　｜山手線への　｜到達駅から　　　　｜
　|　　　　　　｜　到達駅　　｜東京までの営業キロ｜
　|——————————————————————
　|東海道線　　｜　品　川　　｜　　６．８キロ　　｜
　|——————————————————————
　|高崎・上越　｜　田　端　　｜　　７．１キロ　　｜
　|——————————————————————
　|総武線　　　｜　秋葉原　　｜　　２．０キロ　　｜
　|——————————————————————
　|中央線　　　｜　新　宿　　｜　１０．３キロ　　｜　　
　|——————————————————————
　|常磐線　　　｜　日暮里　　｜　　５．８キロ　　｜
　——————————————————————-

上表は各線の出発駅からみて山手線に到達する駅とその駅から東京駅までの距離です。
上表でみると、この規則の恩恵を多く受ける利用者は、総武線を利用する方々のようです。
山手線外回りは神田、内回りは御徒町、上野、
総武線では御茶ノ水、水道橋より先に行く人は全ておトクになります。

例１

外房線御宿（おんじゅく、千葉県）からの場合はどうでしょう。
総武線飯田橋、山手線鶯谷、有楽町以遠は、きっぷ２，３１０円、
IC乗車券２，３１０円のはずですが、御宿－東京（１０４．６キロ）のため、
市ヶ谷、新橋、日暮里以遠の人でもきっぷ１，９８０円、
IC乗車券１，９８０円ですみます。

例２

中央線の場合、新宿－東京間は１０．３キロと離れているため,
中央線沿線で東京から１０１キロ以上離れた駅から新宿へ来るときは、
かなりの人がソンをしてしまいます。

東山梨（山梨県）－新宿は１０９．８キロで、この規則がなければ運賃は、
きっぷ１，９８０円、IC乗車券１，９８０円なのに、
東山梨－東京は１２０．１キロですので、たった１００メートルのために
きっぷ２，３１０円、IC乗車券２，３１０円です。やりきれません。

そこで、大久保までのきっぷを買って出かけていきます（IC乗車券のばあいは、
大久保で下車し、再度大久保で乗車）。大久保から新宿までの乗り越し精算は
１５０円です。IC乗車券の場合は、
１５０円です（大久保で再乗車し、新宿で下車）。

笹子－大久保間が８８．７キロ、甲斐大和－大久保間が９４．８キロで、
１００キロ未満のため、新宿での乗り越し精算が差額精算となり、
大久保まできっぷを買っても意味がなくなりますので、この方法はつかません。

この方法を使えば、新宿へ出かけるためばかりではなく、
東京へ行く場合だって大久保までのきっぷを買ってきて
（IC乗車券の場合は大久保で下車して、再乗車すれば）、
大久保－東京駅を乗り越しすれば、大久保－東京間の運賃はきっぷ２２０円、
IC乗車券２２０円でので、きっぷ１１０円、
IC乗車券１１０円のトクとなります。

ところで、大久保ではなく同じ中央線上の計算上、
最も節約額の大きくなる途中駅（高尾あるいは八王子）までのきっぷを
買って（IC乗車券の場合、高尾、八王子で一旦下車、再乗車して）
新宿へ出ると、大久保より節約額が大きくなります。高尾－新宿間、
八王子－新宿間は「特定区間」であるため、この区間が安く運賃が
設定されているためです。

中央線のばあい、このほか出発駅によって色々な方法がありますので、
注意が必要です。
笹子（山梨県）から新宿へ行くばあい、
西荻窪で分けきっぷを買う（IC乗車券場合は、西荻窪で一旦下車して、
再乗車）ときっぷ４２０円、IC乗車券４１８円安くなります。

この例のほか色々ときっぷを途中駅で、
２つに分ける（IC乗車券のばあいは、途中駅で一旦下車、再乗車）と
いう方法で安くなることがあります。

中央線を例にとって示しましたが東海道線、総武線、常磐線、
高崎・上越線、東北線の場合も同じです。

ミニD-Sub15ピン

アナログ接続用のディスプレイ出力端子です。
古くから使われている端子で、ほとんどの
グラフィックスボードやディスプレイが
対応しています。
しかし、、最近DVIやHDMIなどのデジタル
出力が標準になりました。

次回は、S-Videoについて、書きますね。

本日（１月６日）は、２４節季の小寒ですね。
「寒の入り」といい、寒さが厳しくなる頃です。
小寒～大寒を「寒中」や「寒の内」と言います。
雉が鳴き、芹が生えはじめ、春に向けて生き物たちも少しずつ動き出します。
「寒中見舞い」を出しはじめるのもこの時期です。

CodeMonkeyは「今まで一度も
プログラミングしたことのない人でも
ゲームを進めるうちに自然とプログラムを
記述できるようになるゲームサービス」です。

CodeMonkeyを開発・運営しているのは、
イスラエルのソフトウェア・ゲーミング会社
「CodeMonkey Studios ltd.」です。

CodeMonkeyはパソコンのみで利用できる
サービスです。一人でも楽しめますし、
複数人で一緒に学ぶこともできます。

海外では学校の授業でCodeMonkeyを
採用しているところも増えてきており、
９歳から１６歳の生徒対象に使われています。

山手線内発着の乗車券のキソクについて、詳細をご説明します。

東京駅から１０１～２００キロの間にある駅から山手線内の駅までの
きっぷを買うと、運賃が、出発駅から目的駅（山手線内の駅）の距離に
関係なく、出発駅と東京駅間の距離で決まってしまうという変わった
規則です。
山手線内から出発するときも同じです。

ではどんな規則かです。
東海道本線の西焼津（静岡県）から水道橋（東京都、山手線内の駅）へ
出かけようときっぷを買います。
営業キロは１９７．０キロで運賃は、３，４１０円です。
ところが西焼津－水道橋は２００．３キロで、本州３社の幹線の運賃を
見ますと３，７４０円のはずが、３，４１０円ですんでしまうのです。

このようにうまくいくときもありますが、次のような例では、
この規則が邪魔となって逆に高くなってしまいます。
東海道本線の三島（静岡県）から有楽町（東京都、山手線内の駅）へ行くとき、
有楽町までのきっぷを買うと２，３１０円かかります。
三島－有楽町間は１１９．９キロで本来１，９８０円なのですが、
この規則（こんなときは、三島－東京のキロで運賃が決まるという）で
三島－東京（１２０．７キロ）の運賃計算がされるためです。
なんとも残念ですね。

この規則によって出発駅から東京より遠いところへ行く場合は
ソンとなることはありません（西焼津から水道橋の例）が、
東京より近いところへ行くとき（三島から有楽町の例）は
ソンする場合が多いのです。