2023年2月

１０１キロ以上の乗車券を買えば、
途中下車ができるということを大抵の人が知っています。
Ｂさんは山手線田端（東京都）から、高崎線の高崎まで行きます。
田端で高崎までのきっぷを買うと
１，９８０円（１０５．０キロ、ＩＣ乗車券１，９８０円）です。

このきっぷなら途中下車できるので有利だぞっと、
大宮、鴻巣で途中下車して用事をすませようとしました。
ところで、あとでわかったのですが、途中下車ではなく、
その都度きっぷ（ＩＣ乗車券は各駅で下車する）を買うと

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きっぷ　　　ＩＣ乗車券
　田端ー大宮（東京の電車特定区間）　　４００円　　　３９６円
　大宮ー鴻巣（本州３社の幹線区間）　　３３０円　　　３３０円
　鴻巣ー高崎（本州３社の幹線区間）　　９９０円　　　９９０円
　合計　　　　　　　　　　　　 　 １，７２０円　１，７１６円

きっぷ１，７２０円、ＩＣ乗車券１，７１６円ですんでしまいます。

通しできっぷを買い、
途中下車をした（ＩＣ乗車券では途中下車せずに着駅まで行く）ほうが
安くなるという回路がＢさんのアタマの中にできあがっていた・・・。
やはり、ひとつひとつ検討して具体的な例にそって決めなければならないのです。

ＪＲの時刻表には、次のような説明があります。
●乗車券は券面に示された区間内で、
　あともどりしない限り何回でも途中下車ができます。

　
　へぇ～、そうか。とそそっかしい人なら思い込んでしまうような表現ですが、
　次の項をみないと大変なことになります。次の項には、

●次の乗車券は例外です。
　①片道の営業キロが１００キロまでの普通乗車券
　➁東京・大阪・福岡近郊区間だけを通る乗車券
　➂回数券
　④途中下車を禁止した一部の割引きっぷなど

　さらに、
●都区内・特定市内が発着となる乗車券では、
　同一都区内、特定市内の駅では途中下車できません。
　東京山手線内発着となる乗車券も同じです。
　都区内・特定市内発の乗車券は、
　すでに乗車した区間の運賃を別途払えば、
　その区間内の駅では下車することができます。（以下、省略）

次回は、実際例で途中下車のソントクをみてみましょう。

３Ｄトランジスタ

３次元構造を持つトランジスタです。

Intelが２２nm世代のプロセスで初めて
導入しました。

Intelは「Trigate（トライゲート）」と
読んでいます。

トランジスタはゲートに電圧をかけ、
シリコン内部の電子をチャネル
（電流の通り道）に引き寄せることで
電気を通す仕組みになっています。

立体構造によりゲート／チャネルが
１面から３面になることで大幅に
電気が流れやすくなり、低電圧かつ
高速に電流の制御が可能になりました。

次回は、自作パソコンの基礎知識
（お役立ち用語集。CPU編）の
AES-NIについて、
書きますね。

さらに時刻表を読みすすめると「もとの乗車券の営業キロが、
片道１００キロ以内の場合には、
新旧運賃の差額をお支払いください」とあります。
これは、１００キロ以内のきっぷを持っていて、
乗り越し精算の方法は、
１０１キロ以上のきっぷを持っていたときとは違いますぞと
言っているのであり、
発駅から着駅までの運賃からもっていたきっぷの額を
差し引いたものが精算になるのですぞ、と言っているのです。

例として、
「東京から小田原ゆきの乗車券（８３．９キロ）で
熱海（１０４．６キロ）まできっぷで乗り越した場合は、
東京ー小田原間の運賃１，５２０円と
東京ー熱海間の運賃１，９８０円とを比較して、
差額の４６０円が必要です」とあります。

これは１００キロ以内のきっぷをもって出かければ、
(発駅ー着駅までの運賃）－（もっているきっぷの代金）
＝精算額ということで、
乗り越し精算には２種類あるということなのです。
このことをしっかりと頭の中に入れておかなければなりません。

１００キロ以内のきっぷをもって乗車したときの乗り越し精算は
まことにぶっきらぼうで面白くもなんともないのですが、
１０１キロ以上のきっぷをもって乗車すれば、
乗り越し精算はまことに千変万化、妙なること大ありですので、
この規則はぜひ覚えておいて存分にご利用なさることです。

東海道本線近江長岡（滋賀県）から
大阪（１２１．２キロ）までのきっぷを買うと、
２，３１０円です。たった１．２キロオーバーしたために
運賃がひとつポンとはね上がってしまいます。
そこで、きっぷは新大阪（１１７．４キロ）まで買うことにします。
すると運賃は、１，９８０円です。

さて、大阪の駅で、
新大阪ー大阪間の乗り越し運賃の精算をしますと、
１９０円（３．８キロ）です。
２，３１０円と１，９８０円の差は、３３０円ですので、
３３０円ー１９０円＝１４０円安くなってしまいます。
帰りも大阪で近江長岡の一つ手前の
醒ケ井（さめがい、滋賀県、１１６．４キロ、１，９８０円）まで
買って出かければ、
乗り越し精算は醒ケ井ー近江長岡（４．６キロ）＝１９０円。
大阪へ行くときと同じように運賃節約となります。

小倉ー熊本は１８６．６キロで運賃は、
３，７４０円です。わずか６．６キロで３，３００円から
４４０円上がってしまったわけです。
前の例と同じように熊本の三つ手前の西里（１７７．８キロ）まで
きっぷ３，３００円を買って出かけるのです。
熊本の駅での乗り越し精算は２３０円。
２１０円安くなります。

３次キャッシュ

２次キャッシュよりもさらに大容量のキャッシュを
３次キャッシュといいます。

２次キャッシュに比べると速度は遅いです。

IntelのCore iシリーズでは、LLC(Last Level
Cache)と呼ぶ場合があります。

２次キャッシュと同様に、共通のマイクロ
アーキテクチャを採用した共通のシリーズで
あれば、３次キャッシュの容量が大きい方が
性能面で有利といえます。

影響の度合いは処理によって異なりますが、
影響する場合もさほど大きくはありません。

次回は、自作パソコンの基礎知識
（お役立ち用語集。CPU編）の
３Dトランジスタについて、
書きますね。

時刻表の「きっぷの変更」というページをみると、
「乗り越しの場合は、乗り越し区間の運賃をお支払いください」とあり、
例として「東京山手線内から静岡ゆきの乗車券（営業キロ１８０．２キロ）で、
浜松まで乗り越した場合は、静岡ー浜松間の運賃１，３２０円が必要です」とあります。

この場合、東京から浜松までのきっぷを買っていたときと、
乗り越しをしたときとで、どちらがトクかソンかをみると

　東京ー浜松（２５７．１キロ）　４，５１０円

　東京ー静岡（１８０．２キロ）　３，４１０円
　静岡ー浜松（　７６．９キロ）　１，３４０円
　合計　　　　　　　　　　　　　４，７５０円

この例の場合、東京から浜松まで予めきっぷを買わなかったために
２４０円ソンをしてしまいました。
がこの例をもって、きっぷは目的地まで買って行ったほうが安い、
と思い込んではならないのです。

以前、記述した静岡ー東京の例でみたように乗り越しによって
安くなることが多いのです。
乗り越し精算によって目的駅まで買わずに、安くなるときの目安は、
発駅から着駅までの距離がわずかな距離でポンとはね上がってしまうときです。
具体的にいうと１２１．１キロとか１６１．２キロ、１８０．５キロなどの場合です。
ただし、発着駅間が１０１キロ以上の時に限ります。

２次キャッシュ

１次キャッシュより遅いが容量が大きなキャシュ
です。

マイクロアーキテクチャの違いによって、
コア内部に置かれたり、コアの外に置かれたり、
実装はさまざまです。

マイクロアーキテクチャが共通であれば、
２次キャッシュが多いほうが性能面で有利です。

しかし、特に近年ではマイクロアーキテクチャが
多様化しており、ユーザーが２次キャッシュの
容量を気にする意味は薄いです。

次回は、自作パソコンの基礎知識
（お役立ち用語集。CPU編）の
３次キャッシュについて、
書きますね。

Ａさんが中央本線松本（長野県）から新宿（東京都）まで
（きっぷ、IC乗車券とも４，０７０円、
新宿まで２２５．１キロ、東京まで２３５．４キロ）のきっぷを
買って出かけてきました。用事を思い出し、
横浜まで足をのばしました。

横浜の駅で乗り越し精算をすると２２０円といわれ、
それを支払いました。
松本から横浜（２６４．２キロ）のきっぷを買いますと
きっぷ、IC乗車券とも４，８４０円します。
東京までのきっぷで乗り越せば、
４，２９０円ですんでしまいます。
というおかしなことが起きてしまうのです。

松本から新宿までの運賃と、蒲田までの運賃が同じなのです。
この場合の乗り越し運賃の精算は、蒲田ー横浜間となります。
このからくりは、先日、７回にわたり
ご説明した「東京都区内・特定市内発着の乗車券」の記事
（１１大都市へ２０１キロ以上行くときのミラクル）を参照してください。

Ａさんが横浜へ用事を思い出したのは偶然のことです。
通しできっぷを買うよりも５５０円も安くなってしまうとしたら、
もはや偶然などと言っていられません。
乗り越しの規則をよく知って、これを存分に使いこなすしかありません。

先日も申し上げましたが、ＩＣ乗車券の場合は、
運賃計算は、出発駅の改札と目的駅の改札間で行われるため、
上記のように安く上げるためには、蒲田で一旦下車して、
改札を出た後、蒲田で再度改札を通り、横浜まで行くことで、
安く上げることができます。
くれぐれも、松本からＩＣ乗車券を使用して乗車する場合は、
蒲田で一旦下車することをお忘れなく！
蒲田で下車せず、
そのまま横浜まで行って自動改札をくぐると安くはならず、
そのまま通しの４，８４０円を差し引かれるのでご注意ください。

今回から、自作パソコンの基礎知識
（お役立ち用語集,CPU編）で、
性能に関係しそうな用語について
解説していきますね。

１次キャッシュ

キャッシュは、データを一時的にためておく
高速メモリー領域のことです。

メインメモリーへのアクセスの遅さと
CPU内部の演算器の速さの違いを埋める
ために設けられています。

１次キャッシュは演算器に最も近くて
速いが容量が小さいです。

１次キャッシュの速度、容量とも
CPU性能への影響は大きいが、
ユーザーが容量を気にすべき
存在ではないです。

次回は、自作パソコンの基礎知識
（お役立ち用語集。CPU編）の
２次キャッシュについて、
書きますね。

特定市内駅同士が接しているのは、東京都区内と横浜市内駅です。
東京ー横浜は２８．８キロのため、
東京までのきっぷを買って出かけ横浜（駅）で乗り越し精算をしたり、
また横浜までのきっぷを買って出かけ都区内の駅で乗り越し精算したりすると、
節約できることが少なくありません。

例えば、福島から川崎に出かけるようなとき、
川崎（横浜市内駅）までのきっぷを買うと
５，５００円（福島ー横浜間３０１．６キロ）ですが、
蒲田（東京都区内の駅、福島ー東京間２７２．８キロ）までのきっぷを買えば、
４，８４０円です。このきっぷで川崎まで乗り越し精算すれば、
川崎ー蒲田間３．８キロ、電車特定区間のため、１６０円ですみます。

　福島ー川崎　　５，５００円

　福島ー蒲田　　４，８４０円
　蒲田ー川崎　　　　１６０円
　合計　　　　　５，０００円

５００円安く、目的駅へ行くことができます。

東海道本線掛川から豊橋までの各駅から東京（駅）へ出かけるときの精算は、
横浜ー東京ではなく、
東京にいちばん近い川崎（横浜市内駅）から東京までが精算額になります。

HDMI

大画面テレビやHDDレコーダーなど、
いわゆるデジタル家電の普及に伴い、
使われることが多くなったディスプレイ
出力端子です。

画像だけでなく、音声もまとめて
デジタル伝送できる点が特徴です。

多くのグラフィックスボードや、
グラフィックス機能搭載のマザーボード、
ディスプレイがHDMI端子を直接備える。

薄く小さな形状にした「Mini HDMI」も
あります。

ディスプレイ出力端子を多数備えた
グラフィックスボードなどで、
実装面積を削減するために
使われます。