１～３キロ（ＪＲ３社の幹線）の６カ月の定期運賃は
２２，１６０円です。
１カ月の定期運賃は４，６２０円との関係を計算してみますと、

１４０円×３０日×６カ月×１．１＝２７，７２０
≒２７，７２０×０．８＝２２，１６０（６円は切り捨て）

出てきた２７，７２０円に０．８を掛けるというのは８０％、
言い換えれば２割引きであることを意味しています。

つまり１か月分の定期運賃の６倍（６カ月分）の
２割引きということです。

１～２５キロまでは、
”消費税を含まない運賃×３０×６カ月×０．８×１．１（消費税）”と
いう計算式で６カ月運賃は出ます。
しかし、１カ月定期の６カ月分の２０％引きというのは、１～２５キロまでです。

それ以上の距離では、割引率が違って、率は低くなっています。
例えば、５０キロの６カ月定期運賃で見てみますと、

２４，２５０×６カ月
＝１４５，５００×Ｘ＝１２３，５６０円

Ｘ＝８５％（厳密にいううと８４．９％）となります。
ことばを換えていえば１５％引きということです。
このように２６キロ以上では割引率が下がっているのです。

遠距離になれば割引率が低くなるので、
５０キロのところから通う人の場合、
２５キロずつ分けて買うならどうなるかといえば、
２５キロの６カ月の定期運賃は６０，１８０円、
６０，１８０×２＝１２０，３６０円です。

通しで買った５０キロの定期運賃は１２３，５６０円ですので、
２つを比較すると、通しで買うより分けて買ったほうが、
３，２００円安くなります。このような”現象”は、
２５キロでは２０％引きなのに、
５０キロでは１５％しか割引にならないために起こります。

NGPTIM

Next-Generation Polymer Thermal
Interface Materialの略です。

「Devil’s Canyon」の別名で知られる
Haswell Refresh世代の倍率ロック
フリーモデル(Core i7-4790K、
Core i5-4690K)に使用されている
TIMです。

他の同世代のCPUに使われている
TIMよりも熱伝導率が高いと
されています。

これにより、ヒートスプレッダーの
殻割りをしない状態でのオーバー
クロックを多少しやすくなりました。

次回は、自作パソコンの基礎知識
（お役立ち用語集。CPU編）の
QPIについて、書きますね。

３カ月定期券の計算は下記のようになっています。

１～３キロ
　１４０×３０×３カ月×１．１＝１３，８６０×０．９５
　＝１３，１６７→１３，１７０円
４～６キロ
　１７０×３０×３カ月×１．１＝１６，８３０
　＝１６，８３０×０．９５＝１５，９８９→１６，０００円
７～１０キロ
　１８０×３０×３カ月×１．１＝１７，８２０×０．９５
　＝１６，９２９→１６，９３０円
１１～１５キロ
　２２０×３０×３カ月×１．１＝２１，７８０×０．９５
　＝２０，６９１→２０，６９０円

これでお分かりのように、３カ月の定期運賃は、１カ月定期運賃の３倍の５％引きになっています。

HyperTransport

AMDが主導して策定したチップ間
インターフェースです。

AMD製CPUがチップセットとの
接続に使っていました。

ユーザーの視点からはQPIと
同じ存在です。

一般消費者の使い方では、
この速度が違っていても
影響はほとんどないので
気にしなくても良い。

次回は、自作パソコンの基礎知識
（お役立ち用語集。CPU編）の
NGPTIMについて、書きますね。

普通運賃のところで、ＪＲの普通運賃は区間制をとっているため、
問題が多いと記述しましたが、１回こっきりの普通運賃と比較して、
毎日乗車するような定期運賃では矛盾が噴出してしまいます。

つまり、２６キロ区間の定期運賃が３０キロ区間の定期運賃が同じでは、
２６キロの人の気持ちが納まりません。そこで２６キロ以上では差を
設けて、気を鎮めるようにようにしているのでしょうか？

１～２５キロまでの定期運賃は（区間内は同一定期運賃）とは違った
形となっています。

また、幹線の１カ月の定期運賃が区間ごとにどのように上がっていくかを
みると２６キロ～３０キロまでの間では、
２６キロと２７，２８，２９、３０が違いますが４１キロ以上では、
各キロごとに違っています。

３５キロと３６キロでは、１，５２０円の違い、４０キロと４１キロでは
１，０１０円の違いがあるのに対し、４５キロと４６キロでは８０円の違いと
なっていて、上がる金額がだんだん小さくなっています。

これで徐々に距離比例に運賃が上がっていく様子がわかります。
普通運賃のところで記述しましたが、距離比例運賃では矛盾が
少なくなります。そのため２つに分ければ安くなるいうのは
４５キロ以上ではなくなってしまうのです。

Hyper-Threading

Intel製CPUの一部に導入されている
同時マルチスレッディング(SMT=
Simultaneous MutiThreading)機能です。

HT対応のCPUは、コア数の２倍の
スレッド数を同時処理できます。

CPU内部には複数の演算器があり、
内部命令を並行して実行できますが、
１スレッドのみでは一度に使われない
部分が多くあるため、その空き部分を
利用して別スレッドの処理を進行する
仕組みです。

次回は、自作パソコンの基礎知識
（お役立ち用語集。CPU編）の
HyperTransportについて、書きますね。

定期運賃は、普通運賃をもとにして決まっています。
１～３キロ（本州３社の幹線）の普通運賃を例としてみてみましょう。
この区間の普通運賃は、１5０円で、定期運賃は４，６２０円です。
「１５０×３０×１．１＝４，９５０円（１．１は
消費税です）の計算だ。」と考えることができます。

３３０円の違いがあることがおわかりのことと思います。

そのわけは、１５０円の普通運賃には１０％の消費税を含んでいるためです。
１４０円（消費税導入前の運賃）×１．１＝１５４円
４円の切り捨てで、１５０円です。
それで定期運賃にも１０％を掛けると消費税の２重ドリとなってしまうため
です。

４,６２０円というのは消費税導入前の運賃をもとに計算し、それに１０％を
掛けたものなのです。
１４０円（消費税導入前の運賃）×３０×１．１＝４，６２０円

このように消費税導入前の普通運賃×３０×１．１が１～２５キロまで
の定期運賃です。

hUMA/hQ

HSAの一環として開発された技術です。

hUMA(heterogeneous Uniform Memory
Access）は、CPUコアとGPUコアが
仮想メモリ空間を共有できる技術です。

hQ(heterogeneous Queuing)は、
CPUとGPUが直接相互にタスクを
振り分けるための仕様です。

これらを活用するにはCPUと
ソフトウェア双方の対応が必要に
なります。

CPUはAMDのKaveriに、
ソフトウェア側にはOpenCL2.0に
この技術が導入されています。

次回は、自作パソコンの基礎知識
（お役立ち用語集。CPU編）の
Hyper-Threadingについて、書きますね。

今回は、具体例でかんがえてみましょう。

東京ー真鶴（神奈川県）は９５．８キロ（運賃は１，６９０円）です。
もう少しで１００キロです。
１０１キロ以上のきっぷを持っていれば途中下車も可です。
その都度きっぷを買わずにすむわけですから、
この場合熱海まで（１０４．６キロ）のきっぷを買って出かけました。

そしてつぎのように途中下車しました。

東京（１７０円）品川（２２０円）川崎（２２０円）
横浜（３１０円）大船（３３０円）平塚（４２０円）
小田原（２４０円）真鶴

合計金額は、１，９１０円です。
東京ー熱海の運賃は１，９８０円ですので、
確かにその都度きっぷを買う手間が省けましたが。
金額は７０円高くついてしまいました。

どの位途中下車をしなければ引き合わないか？
同じコースで次のような途中下車をしました。
大船までは上記の例と同じです。

東京（１７０円）品川（２２０円）
川崎（２２０円）横浜（３１０円）
大船（１９０円）藤沢（２００円）
茅ヶ崎（１９０円）平塚（２４０円）
国府津（２００円）小田原（２４０円）
真鶴

運賃合計は２，１８０円です。
１００キロ未満のところへ行く場合、
この程度、途中下車しなければ、
１０１キロ以上のきっぷを
使うメリットがでてこないのです。
しんどいですね！

Ｓきっぷなどの各種割引きっぷは、
途中下車を禁じています。
この種のきっぷの利用の際は、気をつけなければなりません。

このきまりを知らずにうかつに途中下車をしようものなら、
さっ！ときっぷを取り上げられてしまい、悔しい思いをしますよ！

HSA

Heterogeneous System Architetureです。

異なる種類のプロセッサによる
マルチコンピューティングのフレームワークです。

具体的には、CPUコアとGPUコアが
シームレスに連携し、双方のパワーを
様々な処理に効率よく活用できる
コンピューティング環境を実現するための
基礎技術です。

AMDがARM,Qualcomm,Samsung Electronics,
Texs Instrumentsなどとともに
「HSA Foundation」という業界団体を
設立して推進しており、開発環境の提供、
オープンソースライブラリの整備を
進めています。

次回は、自作パソコンの基礎知識
（お役立ち用語集。CPU編）の
hUMA/hQについて、書きますね。